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离心球墨鑄鐵管行业环保发展
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來源:www.milovebaby.com 时间:2019-8-8 9:34:03 浏覽:

离心球墨鑄鐵管

        8月6日晚,满载2800吨散装水泥专列在飞驰500多公里后,由内蒙古呼和浩特沙良货运站到达北京丰台西货运站。从北京市住建委了解到,这是公路转铁路运输水泥的首趟进京专列。

  今後,預計每天將有1~2列水泥鐵路貨運專列進京,日進京量在3000~4000噸,月進京水泥在9萬噸左右,預計年進京量在100萬噸左右。這標志著北京市建設領域大宗建材綠色供應鏈建設在水泥材料供應方面又取得了新突破。

  水泥是工程建設的重要基礎性建築材料之一。近些年來,北京市水泥使用量基本維持在1700萬噸左右,但本市水泥生産能力僅爲400萬噸左右,其余1300萬噸依靠外埠供應,水泥運輸全部采用汽運方式。按照《北京城市總體規劃(2016-2035年)》,未來較長時間內,北京市水泥需求量依然較大,保持現有的進京量規模。

  北京市住建委介绍,一辆重载卡车排放量相当于200辆小汽车,尤其是超载大卡车,存在极大污染。但改用铁路运输后,以本次满载专列为例,由于采用了100个新型罐式集装箱运载散装水泥,可以减少100辆重载卡车,相当于减少20000辆小汽车尾气排放量对进入北京沿途地区的空气污染,全程运输中铁路运输占90%,碳排放量与传统方式相比可以减少八成。为打赢蓝天保卫战,贯彻 “公转铁”有关精神,2018年6月底,北京市住建委专程前往内蒙古等地调研水泥供应工作,与内蒙古自治区散装水泥办公室和水泥生产企业进行面对面交流,引导当地水泥以铁路运输方式供应北京。在2019年实施的《北京市预拌混凝土绿色生产管理规程》地方标准和该规程执行情况的专项检查通知文件中提出了水泥公转铁的相关要求,遵循“铁路优先、公路优化、宜铁则铁、宜公则公”的原则,促进部分进京水泥实现公铁联运方式。同时,积极协调铁路部门和交通部门共同帮助企业排忧解难。

  北京市住建委相關負責人表示,內蒙古水泥實現公轉鐵方式進京,有利于保障北京市工程建設需要,降低水泥錯峰停産引發的不良影響,同時能通過消費帶動內蒙古地區經濟發展,實現了當地水泥資源和北京离心球墨鑄鐵管等鋼材市場需求的優勢互補,更有利于兩地乃至區域內打贏藍天保衛戰。

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